2022年，我国新能源汽车高速成长：全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，出口同比增长1.2倍，产业规模再上新台阶。而在过去的短短数载，我国新能源汽车产业高速成长，连续8年销量居全球第一。

随着新能源汽车产业的发展，新能源汽车工程师队伍不断壮大。近日，《人民日报》刊发以《奋发有为投身新赛道》为题采访了蔚来新能源汽车工程师郑书好，讲述了作为一名蔚来新能源汽车工程师，跟随电动化智能制造风潮，在蔚来不断突破技术创新的工作事迹。

(资料图片仅供参考)

自主技术突破助力蔚来智能化智造效率提升

冲压、焊接、涂装……2月10日，步入蔚来的总装车间，一台台全自动机器人正紧张作业，生产信息屏上，当日计划排产数不断跳动。

郑书好是蔚来电驱技术的项目经理，致力于将蔚来的新能源汽车续航里程增加到500公里以上，工欲善其事，必先利其器。就像发动机对于燃油车的重要性一样，电驱系统是将电能转化为动能的关键，可以将之比作新能源汽车的“心脏”。

蔚来坚持自研电驱技术核心算法，“电驱控制器如同新能源汽车的‘中枢神经’，只要算法达到最优，就能驱动电机以最小成本实现更高效运行，让续航里程再上新台阶。”郑书好说。

“完成几十万行代码规模的电驱软件开发，需要极高的团队协作水平，稍不留神就会耽误项目交付进度。”郑书好回忆。对此，团队推动IT部门研发在线项目管理系统，通过加强数字化管理，使得研发交付效率提升近40%。

研发高效平台让蔚来智能生态不断进化

新产业，往往饱含新期待。电动化风潮方兴未艾，智能网联的浪潮又滚滚而来。如何让新能源汽车变得更“聪明”？ 郑书好团队的答案是：通过电驱软件的在线升级，让蔚来进化出更多智慧功能。“不同于智能座舱、车载娱乐系统等可观可感的智能场景，电驱软件更像是‘幕后英雄’，通过深度学习，让汽车更懂你。”

植根于日益强劲的电驱软件系统，蔚来的智能生态不断滋长繁茂。“自去年底蔚来推出的新车型就上线了一系列智能网联新功能，搭载蔚来研制的第二代高效电驱平台，不仅整体能耗进一步优化，还为车主创造更佳的智能乘车体验。”郑书好充满信心。

加速出海 蔚来参与全球汽车市场竞争

乘着电动化、智能网联化的东风，快速成长蜕变的中国新能源汽车有了新目标——加速出海，参与全球汽车市场竞争。

蔚来也在不断加速出海的步伐，2022年蔚来全体系落地欧洲，多款新车型在德国、荷兰等国开启预订，占地近1万平方米的欧洲能源工厂在匈牙利落地，10座换电站在欧洲多国布局上线等等。

“物美价廉是中国制造的优势，但国产新能源汽车能够在国外大卖，靠的不只是价格，更多是依靠产品本身的竞争力。”蔚来锚定技术创新，以定制化生产打开海外销路。“不同国家的驾驶场景和操作习惯不尽相同，这就要求有针对性地优化升级电驱软件。”郑书好举例，德国高速公路不限速，汽车长时间高功率运行，对续航能力提出更高挑战。

“通过不断优化算法，蔚来实现了以软件控制传感器对电机、轴承等元器件进行温度监控，一旦过温便会自动开启保护装置。”郑书好介绍，优化算法还降低了整个系统的能耗，助力蔚来打开欧洲市场。

对标国际标准，攻克认证难关，夯实出海基础。“站上全球舞台，不能打无准备之仗。”郑书好表示，新能源汽车正在成为中国制造走出去的“新名片”。数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车就有1台来自中国。

新一年，新的目标，郑书好对投身新能源汽车新赛道更加坚定：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。政策支持强劲、市场需求旺盛，我们正处在一个新能源汽车发展的最好时代。