要说近期最火的新能源车，非哈弗二代大狗莫属。这辆3/4刻度潮野座驾的走红，也让我不禁感慨，当代用户已经不再将车单单定义为一个出行工具，而是更希望它成为一个同游伙伴，期望解锁一种全新的生活方式，实现对 “自我愉悦”、“家庭乐活”、“社交治愈”的满足。

1.5T+2挡DHT，全速域全场景高性能高效能

新能源车那么多，为什么哈弗二代大狗能自带“吸粉”体质，迅速走红？3/4刻度潮野座驾的魅力就在这里。

作为一辆新能源轻越野车，哈弗二代大狗很全能。为了更好的了解该车，我试驾了它的两驱版本，1.5T+2 挡 DHT，总功率 240kW、总扭矩 530N·m，拥有两档DHT，分为动力直驱和经济直驱，根据不同工况来调整，平衡内燃机的能耗，而电动机只有一个档位。它的工作模式大致有六种，EV纯电、串联、动力直驱、经济直驱、全负荷并联和能量回收。

整体体验下来，有两个感触比较深，第一个是动力爆发迅猛，同步感很强，能够跟上驾驶员加速的意图。第二，内燃机与电动机在不同条件下切换的工作状态，你几乎感觉不到，无感平顺性做得非常好。

哈弗二代大狗的电池容量为19.27kWh，快充功率达33kW，22 分钟可以实现 30%-80%的电量，NEDC 纯电续航 105km，综合续航超过1000km，WLTC馈电油耗5.92L／100km，完全没有里程和油耗焦虑。而且它还支持220V 反向放电功能，放电功率 3.3kW，最长放电时可达 30 多个小时，在郊外露营过夜时，也不用担心手机会没电“掉线”，吃个火锅，唱个K也是小意思。总之，哈弗二代大狗就是你的专属暖心充电宝，24小时待命的那种。此外，哈弗二代大狗原厂自带转换插座，静态拍摄前，我们就用这个外放电功能，接了一个吸尘器，清洁车内，很实用，对于野外郊游来说，都是刚刚好的。

优异通过性+独立悬架，轻越野的绝佳选择

说要轻越野，免不得会遇到非铺装路面，甚至是崎岖山路，这时候，车辆的通过性就十分重要。

你别看哈弗二代大狗是个大块头，长宽高为 4705*1908*1780mm，轴距 2810mm，但是它的通过性却称得上十分优秀，接近角 24°、离去角 30°、纵向通过角 19°，最小离地间隙 200mm，这个数据要优于不少同级别车型。

在驾乘感受方面，哈弗二代大狗的悬架形式为前麦弗逊后多连杆悬架，侧倾小，支撑性到位，对于城市连续小的起伏，跟路面的坑洼也处理得比较好，一两次的缓冲就能化解，不会让乘员感觉到眩晕。

最重要的是，哈弗二代大狗的转向精准，虚位很少，是城市家用的范畴，而且回馈力度也是可以调节的，能满足不同的用车群体。

“硬汉”也有柔情，丰富配置超给力

看到这，也许很多朋友会问，硬件上这么好，软件上是不是会打折扣？这点我觉得大家多虑了，一直以来，哈弗的车型就算是“硬汉”，那也有“柔情”。

配置方面，哈弗二代大狗搭载了前后照明全LED光源，自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、主驾驶座椅记忆、座椅加热、带散热的50W无线充电、后排座椅靠背角度调节、后排手动遮阳帘、电动感应后尾门、360°全景影像+180°透明底盘+车轮视角、L2级自动驾驶辅助、智慧过弯、自动紧急制动、前碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警及制动、手机蓝牙钥匙、手机APP远程操控、遥控泊车等，配置丰富程度，超出你的想象。

看了这么多介绍，你对哈弗“狗品类”首款新能源车“来电”了吗？据说，哈弗二代大狗预计2月17日在深圳上市，届时会公布最终售价。目前从硬件和软件配置来看，哈弗二代大狗确实称得上新能源轻越野圈的“扛把子”，心动的朋友不妨多多关注吧！

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